城市路燈作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，為市民夜間出行提供了必要的照明保障，對(duì)城市形象、夜間經(jīng)濟(jì)、民生安全有著至關(guān)重要的影響，但同時(shí)也面對(duì)著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

據(jù)中國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2024年底發(fā)布的《全國(guó)城市道路照明發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2024年末，全國(guó)城市道路照明設(shè)施數(shù)量已達(dá)8712萬(wàn)盞。同時(shí)國(guó)家電網(wǎng)能源研究院2025年1月發(fā)布的《城市公共照明能耗分析報(bào)告》顯示，2024年中國(guó)城市道路照明年耗電量達(dá)到356億千瓦時(shí)，相當(dāng)于路燈每年的電費(fèi)支出高達(dá)196億元。

此外，根據(jù)中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)城市照明專業(yè)委員會(huì)2025年初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，除電費(fèi)外，路燈維護(hù)、設(shè)備更換等運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用占路燈總成本的35%至40%。這意味著全國(guó)城市路燈的年總成本超過(guò)350億元。因此，打造智能化的城市路燈管理系統(tǒng)已刻不容緩。

路燈分布范圍廣泛，人工巡檢需要耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障告警，往往在路燈出現(xiàn)故障后一段時(shí)間才被發(fā)現(xiàn)，影響市民夜間出行安全。

傳統(tǒng)路燈大多采用固定的亮度設(shè)置，無(wú)法根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)亮度與開(kāi)關(guān)，不僅造成了能源的大量浪費(fèi)，增加了城市的用電成本，也不利于可持續(xù)發(fā)展。

越來(lái)越多的路燈帶來(lái)龐大的數(shù)據(jù)量，如果沒(méi)有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精簡(jiǎn)處理，就會(huì)對(duì)服務(wù)器帶來(lái)越來(lái)越大的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也不利于數(shù)據(jù)查找、管理、分析與決策。

對(duì)此，數(shù)之能提供高并發(fā)高可靠的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)解決方案，為路燈智慧控制、節(jié)能優(yōu)化、高效運(yùn)維等工作提供全面的數(shù)字化支持。

通過(guò)接入路燈控制器、智能電表等設(shè)備，數(shù)之能數(shù)據(jù)采集平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)采集處理路燈狀態(tài)參數(shù)與能耗數(shù)據(jù)，進(jìn)行規(guī)則計(jì)算與標(biāo)準(zhǔn)化處理，隨后與城市管理系統(tǒng)（如路燈管理平臺(tái)、能源管理平臺(tái)等）進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和共享，從而提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障告警、維修管理、能耗分析等功能，有助于加強(qiáng)工作效率與管理水平，助力打造綠色節(jié)能智慧城市。

通過(guò)城市路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，管理部門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和集中控制，管理人員可以隨時(shí)隨地了解路燈的運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)路燈的智能化、精細(xì)化管理水平，提高城市照明的質(zhì)量和效率，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。